愛車紹介です。
YAMAHA YZF-R3 2017 ホワイトメタリック6
2017年11月に納車されてから1年ちょっとで現在は約2万キロ弱走行しています。
現在手を加えているところ
- PROTEC LEDヘッドライトバルブキット
- SP忠男 PURESPORTS TwoTail(フルエキゾーストマフラー)
- Givi SRV-R25(リアキャリア)
- 旭風防 YZ-01(スクリーン)
- SubaMoto ミラーライザー
- blueskysea DV688(ドライブレコーダー)
- キジマ USBポートキット ツインタイプ
- キジマ ハンドルマウントステー
- minoura iH-520-STD(スマートフォンホルダー)
- G-Parts ヘルメットホルダー マスターシリンダークランプタイプ
- ヤマハ モーターサイクル用電源サブハーネスキット
なぜR3?
YZF-R25という兄弟がいるなか、なぜR3を選んだか。
誰しもモノを選ぶときには譲れない条件があると思います。自分がバイクを購入するにあたって定めた条件は、
- ABS装備
- フルカウル
- カッコいい
1のABSに関して。自分は今まで幸いにもバイクで派手に転倒したことは一回しかありません。
免許取得中の教習所、バイクはもちろんABSなしのスーフォアで急制動の練習中でした。小雨が降っており、ブレーキがロックしやすい環境の中最初の急制動でリアをロック。そのため2度目を命じられ、2度目でまんまとフロントロックしてスライディングしました。その時着ていた上下レインウェアをダメにしてしまったこと、それ以上にブレーキへの恐怖心が高まってしまったためABSはマストの条件としました。
2と3について。関連するところはありますが自分がバイクで何をしたいか考えたとき、ある程度の距離の旅行はしたいなと思っており防風性の面からハーフカウルまたはフルカウルが望ましいとの考えでした。また、こればっかりは自分の美的センスに依るとは思いますがヘッドライトは二眼、角目がカッコいいと思っており、この時点でだいぶ選択肢は絞られました。
そのときあがった候補が、YZF-R25A/3,ninja250/400,CBR250RR/400Rで、その中から値段諸々考慮の上YZF-R3がチョイスされました。
なぜ25ではなく3なのか。これを言うと真剣にR3を選んだ人に怒られそうですが当時R25Aは相当品薄であり次年度の入荷待ち、あるいは残りの少ない在庫をかなり高めの値段で買うということしかできなかったため、R3と値段が逆転してしまっており安かったから。というのが真相だったりします。車検代、保険代を考えてもそこまでの差は出ないだろうという判断もありました。結果R3を選んで良かったとは今は思っています。
良いところ
1. カッコいい
購入して1年以上経過しましたが未だに眺めるたびにカッコいいなーと思っています。顔つきがいいよね
2. 速い
公道使用する限り、パワー不足だと感じることはほぼありません。高速道路での追い抜きも、マフラーの恩恵もあるかもしれませんがスロットルをまわせば簡単にほしい速度へ到達できます。
3．楽
メーカーが"毎日乗れる、スーパーバイク"とするだけあり、ポジションが非常に楽です。足つきベッタリ、アップライトな姿勢で乗れるため、一日中乗っていても疲れを感じさせません。防風性もスクリーンを換装することにより、上半身はほぼ無風で走れている気がします。
悪いところ
1. 積載性
バイクに乗る時点で諦めが必要な部分だとは思いますが、荷物を運ぶことには適していません。タンクは樹脂製でありマグネットタイプのタンクバッグはつかず、リアシートは小さく盛り上がっているため、載せたものは安定しません。
自分は心配性のため鍵がかかるタイプがよかったこともあり、giviリアキャリアをつけてこの点を補っています。サイドパニアもつけたい・・・
2. ブレーキ性能
もう慣れましたが当初はあまり止まらないブレーキだと思っていた時期があります。ブレーキキャリパーを変更すれば改善するのでしょうか？純正キャリパーがバケモノみたいな寿命のため、未だ変更せずに今に至っています。
正直他にあまり欠点が見つかりません。
圧倒的に良いバイクであるのではないでしょうか。これからもよろしくおねがいします、R3。
